Sonntagsfahrer. Die Washington Post hat eine exklusive Analyse der letzten elf Sekunden im Tesla Model 3 von Jeremy Banner, der im Autopilot-Modus ungebremst seitlich in den Aufleger eines Lastwagen fuhr.
Obwohl auf dem Highway 441 ein Tempolimit von 55 mph ( 89 km/h ) gilt, stellt Banner den Tempomat ein auf 69 Meilen pro Stunde ( 111 km/h ). Das sind 22 km/h mehr als zulässig. 2,4 Sekunden später schaltet er den Autopilot des Tesla ein und nimmt die Hände vom Lenkrad. Sicherungssysteme hätten verhindern müssen, dass Tempomat und Autopilot gemeinsam oberhalb des Tempolimits aktiviert werden können.
Nach etwa 25 Sekunden hätte das Fahrzeug den Fahrer gewarnt, aber zuvor kreuzt ein Lastwagen die Fahrspur von Jeremy Banner, der sich am frühen Freitag Morgen, dem 1. März 2019, auf dem Weg zur Arbeit befand. Zwei Sekunden vor dem Unfall erkennt die Software des Tesla das Hindernis. Eine sofortige Notbremsung hätte wahrscheinlich die Kollision verhindert, bei der das Model 3 von Jeremy Banner unter dem Lastwagen hindurch fuhr.
Seit der Einführung im Jahr 2014 von Tesla Autopilot – eigentlich nur ein erweiterter Tempomat – soll es in den USA mehr als 700 Unfälle gegeben haben, bei denen die Funktion Autopilot aktiviert war, mit 19 Todesfällen.
Washington Post [ wapo.st/3ZIViKD ] zeigt, dass neue Technologien und menschliches Versagen mit tödlichen Folgen zusammenstoßen können. Durch die Kollision wurde das Dach des Tesla abgerissen. Jeremy Banner war sofort tot.
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